近九億元顧問費換246天捷運工期延宕...

台北市議員洪健益議會質詢時，批評捷運松山線花了近9億元顧問費，結果卻因探勘調查不實，導致鑽探時挖到古蹟及基樁且工期延宕...



台北市捷運松山線，95年開始動工，雖然事前開挖路線都經過探勘，但開挖後，2年多前曾挖到環亞百貨的地底基樁，2010年在台北車站附近挖到清朝古蹟，導致工程延宕246天，市議員質疑花了9億元的顧問規劃費，到底錢花到哪裡去了。

塔城街的大馬路上，圍起工程圍欄，這是捷運松山線的北門站，但2010年進行地下開挖時，卻挖到清朝古蹟，結果讓工程整整延宕了246天。

議員罵台北市捷運局太誇張，因為松山線花了將近9億元的顧問規劃費，但動工後，卻接連挖到環亞百貨的地錨鋼纜和過去正氣橋的基樁，這回又挖到清朝機器局的舊古蹟。

松山線工程被迫得繞道而行議員火冒三丈，畢竟花了大筆經費，換來接連出包狀況的工程品質，最後又要市民一起買單，預計102年通車的捷運松山線，恐怕完工時間又會往後延。(民視新聞陳信瑋、李澤民台北報導)